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淺析玻璃鋼冷卻塔(tǎ)的(de)省電(diàn)技術

2016-10-27 11:25:01    153 次

進入(rù)90年代以來,隨著經濟發展(zhǎn)和生活水平提(tí)高,空(kōng)調(diào)開始進入(rù)許多城(chéng)市的商場、辦公室、會(huì)議室(shì)、旅館、飯(fàn)店、車(chē)站、影劇院等公共建築以及居民住宅。這些空調消耗大量的電能,造成城市的非(fēi)工業用電(diàn)急劇(jù)增加。製冷空(kōng)調在社會中應用的規(guī)模(mó),僅以北京為(wéi)例,2002年(nián)7月電網瞬間負(fù)荷已上升到(dào)782萬千瓦,其中空調等降溫用電占北京地區電力總負荷(hé)的(de)38%左右。廈門在2003年8月空調製冷(lěng)用電占總負荷的32%。

許多城市空調用電量已占城市總用電量的30-40%。在幾(jǐ)乎所(suǒ)有(yǒu)的工業化國(guó)家中,空調(diào)和製冷設備的年耗電量都是**大戶。

我國是一(yī)個人口眾多、資源相對不足的國家。目(mù)前,我國人(rén)均資源占有量不到世界平均水平的一半,人均能源消費量為世界平均水平的55%。

中國人均用(yòng)電量隻有(yǒu)1000千瓦時左右,隻相(xiàng)當於世界平均(jun1)用電(diàn)水(shuǐ)平的一半,遠遠低於發達國家人均用電2萬千瓦時的水平。

但在另(lìng)一方麵,每萬美元國民生產(chǎn)總值能耗方麵則為世界各國之首,為印度的二點二倍,為發達(dá)國家的四至六倍;使用(yòng)能源(yuán)的設備效率(lǜ)偏低,又造成能源的(de)浪費,能源利用效率不高。

冬(dōng)夏兩季,空(kōng)調建築的空調耗能占整個建築耗能(néng)的50%以上。采取(qǔ)必要的建築節能措(cuò)施,可使空調(diào)建築降低空調的設備運轉(zhuǎn)能耗的25%以上,因此積極采取合適的節能措施,意義重大。

例如(rú),一般酒店(diàn)能耗以電為(wéi)主,其中空調耗能占到總(zǒng)能耗的一半,其(qí)次就是熱水。一個酒店的能耗當中,這兩項占的比例*大,僅次於人力成本   關於(yú)能源的(de)幾個數據:

我國人均能源資源僅為世界(jiè)平均水(shuǐ)平的40%-50%。

我國能源消費量僅次於美國,居世界第二(èr)位。大量的能(néng)源消費也造成了嚴重的環境汙染。因為我國能耗(hào)中煤約占3/4。

燃燒(shāo)1噸煤平(píng)均排放CO2490公斤,粉塵13.6公(gōng)斤(jīn),SO214.8公斤。

因此,節能不僅功在當代,而且保護環境,利在千秋。

二(èr)、玻(bō)璃鋼冷卻塔係統(tǒng)組成

玻璃鋼冷卻塔(tǎ)係統簡介

 

玻璃鋼冷卻塔係(xì)統是處理和分配冷量的空調係統(tǒng),通常有三(sān)種方式(shì)對室內空氣進行降(jiàng)溫和升溫處理(lǐ):

1.水管路(lù)送至各個房間的末端(風機盤管)

2.風管道送至各個房間的風(fēng)口

3.製冷劑直接進入每個房間(jiān)的末端

水管路送至各個房間(jiān)的末(mò)端(風機盤管)半集中式係統

大樓玻璃鋼冷卻塔常見形式

室內回風和室外新風混合後經過處(chù)理再通過送風管(guǎn)道送到每個空(kōng)調房間是一種常見的方式(shì)。

送風進入每個房間之前必須通過集(jí)中的空氣處理裝置(組合式空(kōng)調箱)進行降溫/升(shēng)溫、加濕/去濕處理.

再通過主風道和各個支(zhī)管風道送入每個空調房(fáng)間

玻璃鋼冷卻塔係(xì)統(tǒng)的組成

玻(bō)璃鋼冷卻塔係(xì)統是由一係(xì)列驅動流體流動的(de)運動設備(如水泵、風機及壓縮(suō)機)、各種型式的熱交換器(如風機盤管(guǎn)、蒸發器、冷凝器及中間熱交換器等)及連接各種裝(zhuāng)置的管道(如風管、水管及冷媒管)和閥件所組成。係統一般可分下列五個循環:

(1)室內空氣循環;(2)冷水循環;(3)冷媒循環;(4)冷卻水循環(huán);(5)室外空氣循環。

總體說來,構成玻璃鋼冷卻塔係統的設備和機械主要是熱交換器和流體機械兩種。

熱交換器是作為高、低溫兩種工作流體能量交(jiāo)換的設備。當任何一組熱交換器效果不好時,會增(zēng)加係統(tǒng)耗電率(kW/RT),不(bú)是係統耗電量增加,就是冷凍能力下降。

流體機械則(zé)是推動工作流體循環的(de)動力裝置,其耗電量W=QHh/η。耗電量(liàng)的多少決定於運轉時數h,輸送的工作流體流量(liàng)Q,工(gōng)作流體(tǐ)循(xún)環所需要的揚程H以及效率η,減少其中任何一(yī)項,都可達到節能的目的.



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